蘇州NGA工業(yè)園區(qū)內(nèi)，一款可重塑物流行業(yè)生態(tài)格局的智能電動(dòng)半掛車(chē)正式亮相，它不僅將關(guān)物流帶來(lái)技術(shù)革命，更將具備撬動(dòng)千億級(jí)零碳貨運(yùn)市場(chǎng)的能力。

文|薛立奧

2025年9月19日，在素有“人間天堂”之稱(chēng)的蘇州，NGA以“合作共贏 開(kāi)創(chuàng)未來(lái)”為主題，隆重舉辦了智能電動(dòng)半掛車(chē)全球首發(fā)會(huì)。

NGA總經(jīng)理王曉霞致辭

NGA公司創(chuàng)造性研發(fā)以“智能電動(dòng)半掛車(chē)”替代傳統(tǒng)無(wú)動(dòng)力半掛車(chē)。攻克信息感知交互系統(tǒng)、大功率重載電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng) VCU 控制系統(tǒng)等核心關(guān)鍵技術(shù)，打破技術(shù)壁壘，推動(dòng)重載運(yùn)輸從車(chē)頭牽引”向“多軸分布驅(qū)動(dòng)”升級(jí)，開(kāi)創(chuàng)重載商用車(chē)領(lǐng)域更高效、更經(jīng)濟(jì)的“動(dòng)車(chē)”新時(shí)代，為物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入新動(dòng)能。這標(biāo)志著中國(guó)商用車(chē)制造業(yè)在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展。

我們預(yù)判，未來(lái)中國(guó)重載商用車(chē)必將邁向'公路動(dòng)車(chē)'時(shí)代。“NGA總裁王曉霞在回憶企業(yè)創(chuàng)立初衷時(shí)表示。正是基于這一前瞻性判斷，團(tuán)隊(duì)毅然錨定方向，投身電動(dòng)半掛車(chē)的研發(fā)征程。

中國(guó)首創(chuàng):智能電動(dòng)半掛車(chē)破繭而出

NGA智能電動(dòng)半掛車(chē)是全球首家能夠自適應(yīng)任何品牌、任何能源形式牽引頭的動(dòng)力掛車(chē)，是全球首家量產(chǎn)的動(dòng)力掛車(chē)，也是中國(guó)首家實(shí)現(xiàn)出口的動(dòng)力掛車(chē)。它的問(wèn)世，解決了困擾行業(yè)多年的技術(shù)難題--如何在不與牽引車(chē)通訊的前提下，讓電動(dòng)掛車(chē)適配所有種類(lèi)的牽引車(chē)。

傳統(tǒng)牽引銷(xiāo)是半掛車(chē)與牽引車(chē)連接的核心機(jī)械部件，其標(biāo)準(zhǔn)在全球范圍內(nèi)已經(jīng)統(tǒng)一并使用數(shù)十年。NGA研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)創(chuàng)性的研發(fā)智能牽引銷(xiāo)仍然能夠滿(mǎn)足國(guó)標(biāo)的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。NGA智能牽引銷(xiāo)上附高精度壓力感應(yīng)裝置，在車(chē)輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，感應(yīng)裝置將采集多個(gè)方向的受力信號(hào)并傳遞給VCU，同時(shí)VCU采集加速度傳感器、車(chē)身姿態(tài)傳感器、輪速傳感器等多個(gè)傳感器的大量數(shù)據(jù)，進(jìn)行復(fù)雜的實(shí)時(shí)運(yùn)算后對(duì)電驅(qū)動(dòng)橋、電池系統(tǒng)等進(jìn)行控制指令輸出。

NGA總工程師吳總

NGA總工程師吳總攜團(tuán)隊(duì)攻克信息感知交互系統(tǒng)、大功率重載電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)VCU 控制系統(tǒng)等核心關(guān)鍵技術(shù)，打破技術(shù)壁壘。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，該系統(tǒng)展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì):行駛過(guò)程中全程參與驅(qū)動(dòng)，節(jié)約牽引頭的能耗;在長(zhǎng)上坡時(shí)，多輪驅(qū)動(dòng)可提供持續(xù)驅(qū)動(dòng)力;長(zhǎng)下坡時(shí)，能高效回收能量，通過(guò)電機(jī)輔助制動(dòng)提升安全性。

根據(jù)市場(chǎng)需求，該掛車(chē)可提供165-600度等多種電量類(lèi)型，滿(mǎn)足不同的客戶(hù)群使用。動(dòng)力方面該車(chē)使用了集成式電驅(qū)橋，電機(jī)最大輸出可達(dá)343馬力，輪上最大驅(qū)動(dòng)力可達(dá)39050牛米。匹配燃油牽引頭，能夠?qū)崿F(xiàn)降低50%油耗?？纱钶d電動(dòng)牽引頭滿(mǎn)足單程一千公里的干線運(yùn)輸。

這套系統(tǒng)，可以適配任何型號(hào)和能量類(lèi)型的牽引車(chē)，并自適應(yīng)調(diào)整掛車(chē)的動(dòng)力輸出策略，真正實(shí)現(xiàn)了"一掛通用"的目標(biāo)。這種轉(zhuǎn)變將顯著提升物流運(yùn)輸?shù)男屎徒?jīng)濟(jì)性。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，搭載NGA智能電動(dòng)掛車(chē)的運(yùn)輸車(chē)輛，運(yùn)行速度提升26%，碳排放降低52%，綜合使用成本降低20%。運(yùn)行速度的提升，將大大提高快遞物流業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

市場(chǎng)前景:千億級(jí)零碳貨運(yùn)新藍(lán)海

NGA董事長(zhǎng)張曉剛

NGA董事長(zhǎng)張曉剛指出，NGA智能電動(dòng)半掛車(chē)的問(wèn)世，正值中國(guó)新能源重卡市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)期。據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年一季度，國(guó)內(nèi)新能源重卡銷(xiāo)量達(dá)3.03萬(wàn)輛，同比激增177%，市場(chǎng)滲透率攀升至19.7%。這將為電動(dòng)半掛車(chē)的應(yīng)用提供了較好的環(huán)境。

NGA的這款電動(dòng)掛車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)潛力巨大。分析顯示，若50%的掛車(chē)改為電動(dòng)半掛車(chē)，年均新增電量消納將達(dá)2193億度，40萬(wàn)輛車(chē)需新增電池需求1334億瓦時(shí)。如果市場(chǎng)滲透率從5%提升至25%，帶動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)可達(dá)30萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模將超800億元。此外，若國(guó)內(nèi)存量重卡逐步替換為電動(dòng)半掛車(chē)，每年將帶動(dòng)210億元的換電站建設(shè)需求。

政策法規(guī):掛車(chē)電驅(qū)化法規(guī)空白待填補(bǔ)

伴隨電動(dòng)掛車(chē)技術(shù)日益成熟，國(guó)內(nèi)相關(guān)法律如GB7258,在同步修訂的道路上，中國(guó)汽車(chē)研究中心標(biāo)準(zhǔn)化所李玉剛指出，將積極推動(dòng)帶驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)掛車(chē)的試點(diǎn)運(yùn)行，并協(xié)助多部門(mén)完善相關(guān)法律法規(guī)，為帶驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)掛車(chē)提供完善的檢測(cè)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

行業(yè)企業(yè)也正在通過(guò)積極參與標(biāo)準(zhǔn)制定和示范運(yùn)行，推動(dòng)掛車(chē)電驅(qū)化法規(guī)的完善。NGA智能電動(dòng)半掛車(chē)為全球首家量產(chǎn)的適配任何牽引頭且?guī)?qū)動(dòng)力的電動(dòng)掛車(chē)，也是中國(guó)首家實(shí)現(xiàn)出口電動(dòng)掛車(chē)的企業(yè)，NGA將為相關(guān)法律法規(guī)的修訂提供實(shí)踐依據(jù)和技術(shù)參考。

編后語(yǔ)

隨著雅魯藏布江水電站等超級(jí)能源工程的推進(jìn)中國(guó)清潔電力供應(yīng)將迎來(lái)跨越式增長(zhǎng)。未來(lái)五年，中國(guó)掛車(chē)電驅(qū)化將進(jìn)入快車(chē)道。政策法規(guī)逐步完善，技術(shù)成本持續(xù)下降，市場(chǎng)接受度不斷提高，電動(dòng)掛車(chē)有望從技術(shù)驗(yàn)證邁向規(guī)?；逃贸蔀橹袊?guó)物流，乃至世界物流業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)力量。(文/圖 薛立奧)

來(lái)源：卡車(chē)之家